| PRODUCT | PROJECTEN | DOWNLOADS | BEDRIJFSPROFIEL |

Het systeem van DOLPHIN PARKING is gebaseerd op transportbanden. Alle parkeervakken, liften en sluizen zijn voorzien van een dergelijk transportsysteem. Met transportbanden worden de auto's tussen de verschillende modules overgezet. Door de transportbanden van twee modules in één lijn te zetten, is het mogelijk auto's in één beweging snel over te zetten van bijvoorbeeld de sluis op de lift. De sluis is vervolgens direct weer beschikbaar is voor een volgende auto.

Liften

Aan de liften in een automatische parkeergarage worden hoge eisen gesteld. De liften vormen het hart van de garage. Zij moeten grote massa’s met een hoge snelheid kunnen transporteren en vooral ook positioneren. Speciaal voor deze functies is door DOLPHIN PARKING een schroeflift ontwikkeld die voldoet aan deze eisen. Het liftplateau schroeft zich elektromotorisch vormgesloten langs geleidekolommen op en neer, zonder dat daar kabels of hydraulische cilinders aan te pas komen. Hierdoor is het mogelijk onafhankelijk van de belasting nauwkeurig te positioneren. De liften zijn door deze constructie ook zeer veilig. Vrije val is niet meer mogelijk. Bovendien zijn de liften uitgerust met parkeerremmen en noodremmen. Door hun eenvoudige constructie bieden de liften een grote zekerheid. En vergen zij weinig tot geen onderhoud.

Een ander voordeel van de DOLPHIN PARKING schroeflift is, dat deze zelfdragend is. Er is geen dakopbouw of put nodig. De liften hebben geen aparte machinekamer, de aandrijving en besturing zijn aan het liftplateau gemonteerd. De liften kunnen bovendien worden ingezet als kraan, waarbij de lift ook horizontaal kan rijden.

Sluizen

Met veel licht en ruime worden de sluizen tot aangename, veilige ruimtes gemaakt. De sluizen bieden voldoende ruimte om uit te stappen. Elke sluis heeft aan de ene zijde een binnendeur waarachter zich de mechaniek van de garage bevindt en aan de andere zijde een buitendeur naar de openbare weg. De toegang tot de mechaniek van de garage is tijdens de aanwezigheid van personen in de sluis mechanisch beveiligd tegen doorrijden van de bestuurder. Er wordt duidelijk aangegeven welke sluis vrij is met behulp van een mini parkeergeleidesysteem; er hoeft niet meer rond te worden gereden op zoek naar een plaatsje. Bij het parkeren rijdt men de auto in een sluis op de transportbanden. De binnen deur is dan gesloten. Met behulp van een signalisatie wordt de bestuurder naar de juiste positie gestuurd. Nadat men is uitgestapt en buiten de buitendeur een signaal ‘klaar’ heeft gegeven, sluit de buitendeur. 
Buiten de duidelijke aanwijzingen en instructies met behulp van illustraties en teksten is de sluis voorzien van vele veiligheidsmaatregelen. Met behulp van een gepatenteerde vinding wordt gecontroleerd of de auto op de handrem wordt achtergelaten. Nadat de buitendeur is gesloten wordt de ruimte met behulp van sensoren gecontroleerd op de aanwezigheid van personen en worden de parkeerhandelingen door de garage afgewerkt. Een meetsysteem bij de toegang meet of de auto niet hoger is dan de maximaal toegestane autohoogte (inclusief imperialen e.d.). Als de auto op zijn positie staat, wordt de maximale lengte en breedte van de auto gecontroleerd. Hierbij wordt ook gelet op aanhangwagens, trekhaken en caravanspiegels.

Parkeerboxen

Alle parkeerboxen zijn voorzien van een transportband, welke vanaf de lift via een mechanische koppeling wordt aangedreven. Het voordeel van deze manier van aandrijven is, dat de parkeerplaatsen passief zijn op het moment dat de lift niet bij de box is. De auto in een parkeerbox kan dus nooit uit zichzelf gaan rijden. Met opzet is bij het ontwerp van de garage niet voor een palletsysteem gekozen, daar de afhandeling van lege pallets veel tijd en techniek kost. Naar onze mening brengen transportbanden ook veel meer zekerheden met zich mee dan palletsystemen. Onder elke parkeerbox bevindt zich een opvanginrichting voor lekkende olie, water, vuil e.d. ter bescherming van de onderstaande auto. Per locatie wordt de brandveiligheid van de parkeerboxen aangepast aan de lokale eisen van gemeente en verzekeringen.

Besturing

De garage werkt volledig automatisch, 24 uur per dag. Theoretisch is de aanwezigheid van een operator overbodig. Een noodaggregaat kan bij stroomuitval een oplossing bieden. Voor de technici onder ons: de besturing vindt plaats met een Siemens PLS S7-400 met profi-bus besturing. Het geheel wordt ondersteund door een PC, waardoor veel mogelijk wordt. Met de computergestuurde besturing is in principe alles mogelijk. Er kunnen plaatsen via Internet worden gereserveerd. Auto’s kunnen bij op een gewenst moment dicht bij de uitgang in een buffer worden geplaatst. Met behulp van een remote control functie kan de auto vanuit kantoor of de huiskamer worden opgevraagd.

Staalconstructie

Indien gewenst levert DOLPHIN PARKING ook de noodzakelijke staalconstructie. De vloeren worden geïntegreerd met de transportbanden en zijn daardoor zeer dun. Dit heeft tot voordeel dat de hoogte van de etages kunnen worden beperkt. De staalconstructie, en daarmee de garage is af te breken en op een andere positie weer op te bouwen. Met andere woorden, we spreken hier van een mobiele garage. De staalbouw maakt het ook mogelijk eenvoudig in bestaande gebouwen een parkeergarage te realiseren.

 Dolphin Parking Solutions . Furkapas 8 . NL-5624 MD . Eindhoven .  T. +31(40)2647301 . F. +31(40)2548422 . E. mailto:info@dolphinparking.n